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京東劉強東:亞馬遜羨慕我們的物流

   京東為什么要大舉興建物流?京東能實現低成本運營的核心是什么?頂著多年虧損“帽子”的京東為何還敢勇往直前?劉強東對這些問題的回答毫不低調。

  “亞馬遜羨慕我們的物流”

  自從2007年京東獲得超過1000萬美元的首輪融資后,就開始大建物流。劉強東說,當時他看準了中國物流中存在的巨大機會。第一,中國沒有類似聯邦快遞這樣比較成熟的快遞物流企業;第二,中國的快遞成本奇高,去年我國物流成本占GDP的17%至18%,而歐洲國家與日本的物流成本只是其GDP的6%至7%與5至6%;第三,中國物流服務業的加盟模式造成了物流服務的品質非常低。中國物流的種種短板給了京東發展物流的機會。

  劉強東說,京東物流設計的核心是“減少物品的流動”?!熬〇|的物流模式與傳統快遞公司的不一樣。我們做的不是快遞公司的活兒,設計理念完全不同。 ”在劉強東看來,無論是“三通一達”還是順豐,追求的是如何讓貨物快速流動?!熬褪窃趺窗岩患浳飶谋本┌l到上海去,既快還要便宜。傳統快遞公司物流是這樣做的:每個點在收貨、每個點在送貨,這導致物流網絡非常復雜。而京東的物流模式很簡單:就是從倉儲送到消費者家里,都是點與點之間。上海的配送站和北京的配送站沒有一毛錢關系,上海的配送站永遠不會收一件貨物送到北京的配送站。這樣一來,京東建的倉庫越來越多,貨物離消費者越來越近,導致速度越來越快、成本也越來越低。隨著規模的擴大,京東物流模式的優勢就越明顯?!苯衲甑谝患径?,京東7成的自營訂單是在當天或者次日送達消費者,今年上半年在三線到六線城市物流提速,更多的訂單都是在24小時之內送到消費者手中。

  “美國亞馬遜是全球電商的領頭羊,但它沒有自己的物流;亞馬遜有那么多商業模式的創新,但它羨慕京東的物流。 ”

  物流是自降成本的“秘密”

  “按照傳統的流通路線,每件物品從工廠出來到消費者手中平均搬運要8次以上,正是因為經過很多中間環節‘過手’,所以物流成本很高。京東自建了物流后,希望從工廠里生產出來,甚至還沒有生產的時候,就可以告訴工廠,你把貨物給京東,我們在36個城市有86個庫房,你給我們每個庫房發多少貨,從工廠可以直接拉到我們的庫房去,第二天我們就把貨從庫房搬到消費者家里去。沒有什么代理商、經銷商,沒有從這個庫房搬到那個庫房。因為我們搬運次數少,所以成本很低,同時由于直接到達終端消費者手中去,我們運營效率就很高。 ”

  根據京東公開的財報,去年京東庫存周轉天數是32天、平均賬期是39天。劉強東說,京東曾與“友商”(指某競爭對手)做過比較,“對方也是上市公司,庫存周轉天數是70至90天、平均賬期是140天。 ”

  “京東的綜合運營成本大概只有8%,是‘兩大家電’(指蘇寧與國美)運營成本的一半。我們就是靠著讓物品有組織、有管理、有序的流動,來自降成本。 ”

  想明白了“虧錢”這事

  電商大都只燒錢不賺錢,京東也是如此,在美國股市上市后京東公布的財報上顯示,目前只是“微利”。劉強東毫不諱言京東此前一直在虧錢,還說虧得最慘的一年虧損了10多億元人民幣?!澳菚r候很多人問我,你睡得著覺嗎,你不怕嗎?其實我不是不怕,有時候我就想,要是企業倒閉了怎么辦。我想,任何人創業失敗,都會在恥辱與痛苦中過完后半生。 ”

  不過,劉強東說,后來自己想明白了“虧錢”這事?!熬〇|為什么虧損?我會質疑,甚至也害怕、恐懼,但終究我堅持下來了,因為最后我發現:京東能實現低價是來自于成本控制、京東的現金流來自于高效的運轉、京東擁有很好的前端用戶體驗。這些都是京東的商業模式,它為消費者創造了價值、為合作伙伴創造價值。 ”劉強東說,公司長期的市值一定與創造的價值相關聯,只要做了有價值的事,一定能得到很好的市值。

  至于京東啥時候能賺錢?劉強東認為,當電商行業趨于理性時,京東才有能力與資格去獲取行業的最大利益。 “我相信,未來這個世界上所有的消費品行業主要就剩兩家。什么代理商與分銷商,對不起,最終你們都不存在,什么時候死不知道,但死是必然的。 ”

  “別和我提互聯網思維”

  “許小年(中歐國際工商學院教授)曾說,根本沒有互聯網思維這樣的講法。他說‘你有聽過蒸汽機思維嗎?火車頭思維嗎?互聯網思維根本是沒有在國外出現的。 ’您(指劉強東)認為,現在到底存不存在很熱門的互聯網思維模式? ”在問答環節,一位中歐的EMBA將這個問題拋給了劉強東。

  劉強東說,在(許小年)教授沒有這么說之前,我就在公司內部早會上說過 “大家千萬不要說怎么樣叫互聯網思維,因為可能會走火入魔的”。 (被稱為運用互聯網思維典范的)小米成功核心是供應鏈效率提升了,從而降低了成本。

  “傳統銷售手機都要通過渠道,品牌商不會去直接接觸用戶,而采用層層批發的方式。因此,過去銷售手機效率很低,從手機生產出來到構建好銷售渠道要15天左右。而現在這些當天就可以完成。比如,京東已經與手機品牌商這樣合作:一個手機品牌還沒生產出來時,在京東上預售2分鐘就可能被預訂了30萬臺。以前手機需要先送到京東庫房、再送到配送站、再送到消費者手中;現在京東物流可以做到跳過倉庫,直接送到配送站,再由配送員直接發貨。京東已在數百個城市實現24小時送達,連一些農村地區都實現了。京東希望未來5年至7年內,6成貨物可以從工廠大門直接送到消費者手中。 ”


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